据记者了解，近期很多从事钢结构生意的企业经营惨淡，部分企业的订单量降至去年同期的2/3,成都地区一位从事钢结构安装生意的罗先生甚至称其公司订单量降至去年的1/3,但相对同行状况来讲，已算“不错”。

    当前很多钢结构企业面临“项目空档”、无事可做的尴尬境地，有的甚至需要靠拆借款来填补日常管理费用和财务费用的空缺。“由于房地产市场形势不好，再加上持续了一年多的信贷紧缩政策，投资方对工程投资缺乏信心，导致钢结构市场整体低迷。”兰格钢铁信息研究中心研究员李钊称。

    “不仅仅是钢结构市场，下游造船业、汽车行业、机械加工等行业的不景气，均减少了对板材的需求量。”兰格钢铁网分析师王瑞芬称。

    据中国汽车工业协会统计数据显示，2012年5月，汽车产销较上月略有下降，5月，汽车生产157.09万辆，环比下降4.66%，销售160.72万辆，环比下降1.06%。

    据中国船舶工业行业协会统计数据显示，1～5月，全国造船完工量为2253万载重吨，同比下降10.1%；承接新船订单量为954万载重吨，同比下降47.3%；5月底，手持船舶订单量为1.34亿载重吨，同比下降27%，比2011年年底下降10.4%。

    下游需求不济，自4月中旬开始，板材价格也一路下行。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：6月25日，全国重点城市热轧品种均价4156元/吨，比上月下降10元/吨；全国重点城市冷轧品种均价4930元/吨，比上月下降135元/吨。“由于板材市场自身的特点，在板材价格下跌时，钢厂会加快板材的发货速度，导致板材市场呈现价格低、库存高’的特点”兰格钢铁网分析师路华英指出。

    目前全国钢材库存缓慢下降，板材库存量却反降为升，现板材库存量已连续两周上升。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：6月21日，全国钢材社会库存指数为171.27点，比上周下降0.77%，板材社会库存指数为145.59点，比上周上升0.21%。

    面对需求低迷的市场，宝钢、武钢、鞍钢、首钢各大钢厂亦纷纷下调板材出厂价，下调幅度高者达300元/吨，“从首钢、河钢7月份热轧订货价来看，后期的成本支撑力是大幅减弱”路华英指出，据悉，首钢订货比例也由6月份的40%调高至7月份的60%。

    尽管板材价格已处相对低位，但潜在需求能否被有效拉动，尚需看市场的进一步变化。近日，中国汇丰公布的6月份制造业PMI预览值为48.1，再创七个月来新低，由此显示国内制造业形势极不乐观。另外，5月份板材(含带钢)减产检修影响产量近50万吨，但相比去年四季度的检修情况来说仍然偏少。需求低迷、钢厂产量高企，未来一段时间的板材库存量或将继续小幅攀升。“从近两周北京热轧的库存变化情况来看，资源到货陆续少量增加，同时，按照钢厂以往的发货规律，后期流通市场热轧库存量的上升将是大概率事件，应警惕。”路华英指出。