；；； ；；； ；；； 省两会日前在南京开幕。省人大代表、省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠在接受媒体采访时，畅谈我省今年及未来几年的铁路规划、建设情况。刘广忠说，我省将加快现代综合交通运输体系建设，积极推进苏北快速铁路网和跨江铁路通道建设。而在这些规划、建设的铁路中，有两条涉及连云港，连盐铁路已经开工，连淮扬镇铁路也将在年内开工建设。
；；； ；；； ；；； 再过7年左右
；；； ；；； ；；； 全省13市都通动车
刘广忠说，近年来，虽然我省铁路建设取得了不错的成绩，但总体上来说还远远不够，平均路网密度低，而且分布不均衡，铁路过江通道也严重不足，使得我省苏北融合发展受到很大制约。在全省2500公里营运铁路中，复线和电气化率大概只有一半；在13个市中，目前只有6个市开通了高铁和动车组列车，大部分地区的群众还在盼望，城际铁路建设还未全面启动。 在“三纵四横”铁路网的加速推进中，我省已制定了几个重要目标：2015年新增和改造干线通车里程400公里，使我省铁路总里程达到2800公里左右，较“十一五”末增长40%左右，其中高速铁路总里程达到1500公里左右；到2020年，再增加和改造干线通车里程1200公里，使我省铁路总里程达到4000公里左右，其中高速铁路总里程达到2800公里。
“再花7年时间，我省13个省辖市将全部开通高铁和动车组列车，每个市均有2条以上铁路通达，基本建成1个以上铁路综合客运枢纽，70%以上的县(市)有铁路连接。”刘广忠说，届时最远的省辖市到省会南京只需要2小时以内，到上海也不超过3小时。
根据连盐铁路的建设计划，将于2017年上半年通车。届时，港城市民在家门口即可坐上动车。
另一个好消息是，我国沿海铁路大通道上的沪通铁路，上半年将全面开工建设。其中的重要控制性工程——沪通公铁两用大桥最快下个月实质性动工。沪通铁路是国家沿海铁路的跨江节点性工程。沪通铁路不通，这条全国沿海快速大通道就无法连成线。目前，甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、沪杭城际铁路已建成通车，连盐铁路已经开工，沪通铁路也开工在即。
；；； ；；； ；；； 连淮扬镇铁路今年开工建设
在我省“三纵四横”铁路骨干网中，最西边一纵京沪高铁已经通车，最东边一纵即连盐铁路和沪通铁路，而中间一纵连淮扬镇高铁，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通苏北中部地区与苏南的交通瓶颈。
去年，连淮扬镇铁路已完成了立项审批，并开过可研审查会。刘广忠透露了连淮扬镇铁路的最新进展：今年确定将开工建设。通过这条铁路，连云港、淮安、扬州的居民可以迅速过江，通过镇江接入沪宁城际铁路，使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到上海、南京。而且这条初时设计时速250公里的铁路与规划中的徐连、青连铁路相连，又预留南延的条件，将来可以对接浙、皖、赣的铁路网。因此，这条铁路建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。连盐铁路、连淮扬镇铁路建成之后，加上原有的东陇海铁路，连云港将真正成为重要的铁路枢纽。
日前，中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部中心实验室和2号搅拌站，顺利通过了上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部及北京铁城建设监理有限责任公司验收组的验收。
进场以来，中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部充分发挥自身优势，以控制线工程项目为主线、以安全质量效益为核心、以节点工期为抓手、以督察考核为依托，积极克服“进场晚、工期紧、任务重”等困难，不断优化施组设计及施工方案，强化过程控制，快速推进前期施工准备。据了解，2号搅拌站自2013年12月8日开始建设，从选址和征地协调，到基本建成、即标定到达验收条件只用了29天时间，并具有集物料储备、计量、搅拌于一体的综合功能，可满足管段内铁路工程施工所需各种类型混凝土的供应。